Carburanti, perché il diesel costa più della benzina?

Prezzo del diesel più alto

Quando valutiamo l’acquisto di una nuova auto, il motore a diesel viene sempre indicato come conveniente perché ha consumi inferiori rispetto alla benzina e costa meno alla pompa. Ma oggi questo assioma non è più tale. La ragione di questa inversione di rotta è da imputare al fatto che per il gasolio siamo più legati alle importazioni rispetto che alla benzina. L’Europa nel suo complesso importa la gran parte del gasolio dalla Russia (60% dell'import totale), subito seguita da Usa, Medio Oriente e India. Ma non è l’unico motivo.

Dopo che il mondo si è fermato a causa della pandemia, il 2021 ha visto il rifiorire del commercio internazionale. La maggior parte dei veicoli commerciali adibiti al trasporto merci è alimentata a diesel, questo ha provocato globalmente un aumento della domanda, seguito - secondo le leggi di mercato – da un aumento dei prezzi. Tanto più che nel 2022 c’è stato anche un calo dell’offerta a causa della guerra in Ucraina e delle difficoltà nei commerci con la Russia.

In totale quindi, benzina e diesel sono aumentati rispettivamente dell'1,9% e del 5,3% dall'inizio dell'invasione russa dell'Ucraina, con un rincaro complessivo del 9,6% e del 14,3% dall'inizio del 2022.

Il requiem per il diesel

Vista la situazione e visti anche le critiche che negli ultimi anni hanno messo i motori diesel sul banco degli imputati perché considerati più inquinanti, c’è da chiedersi se non sarà questo tipo di alimentazione il primo a scomparire nel prossimo futuro. Gli analisti sono discordi perché, nonostante tutto, la preferenza verso il gasolio è ancora piuttosto alta nei dati di vendita delle nuove auto.

Carobenzina, prolungati gli aiuti

Che si tratti di benzina o diesel il governo ha prorogato nel frattempo gli aiuti, inizialmente previsti fino al 20 settembre, fino al 5 ottobre. Si tratta della sesta proroga della misura, in vigore dallo scorso 22 marzo: il taglio delle accise ha consentito un calo dei prezzi alla pompa pari a 25 centesimi di euro più IVA al litro (30,5 centesimi in tutto). Il costo per le casse dello Stato si aggira intorno ai 500milioni di euro.

Grazie a questi interventi i prezzi dei carburanti sono sotto i due euro al litro (una soglia psicologica importante) ma c’è da chiedersi fino a quando si riuscirà a coprire con misure brevi e mirate il taglio e se non torneranno ad aumentare entro la fine dell’anno.