Addio al superbollo?

È la Lega, tramite il vice premier e ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini, che torna a chiedere a gran voce la cancellazione del tributo, a tal punto che proprio il leader leghista ha annunciato: “la Lega, in pieno accordo col resto della maggioranza, è pronta a presentare un emendamento ad hoc nella legge delega fiscale. Era una nostra promessa e la stiamo portando avanti: meno tasse, più buonsenso". Nelle settimane scorse anche il deputato di FdI Andrea de Bertoldi aveva parlato di un impegno a presentare un emendamento.

Cos'è il superbollo....

L'imposta aggiuntiva era stata introdotta nel 2011 per raccogliere un maggior gettito fiscale in arrivo da proprietari di auto sportive e di lusso, segmento di mercato che non conosce crisi e che è riuscito a registrare utili anche durante la fase più dura della pandemia di Covid. In realtà la sua storia è più antica.

Il superbollo, infatti, fu introdotto per la prima volta nel 1976 per colpire autovetture e veicoli per il trasporto promiscuo di persone a motore diesel: rimase in vigore fino al 1997 fissando la somma di 12 mila lire per ogni cavallo fiscale, cifra che venne raddoppiata e portata a 24 mila lire per cavallo fiscale nel 1987. Abolito nel 1997 fu reintrodotto nel 2011 dal governo Berlusconi sia per le auto a benzina che per quelle diesel di potenza superiore ai 225 kw che dovevano pagare oltre al bollo tradizionale 10 euro per ogni chilowatt eccedente.

L'ultimo intervento è stato del governo Monti, nel 2012: soglia abbassata fino a 185 kw e inasprimento della tassa che, per ogni kw eccedente la soglia dei 185 saliva fino a 20 euro. È questa, di fatto, la formula tuttora in vigore.

… e come funziona

Quella che chiamiamo volgarmente superbollo è un'addizionale erariale sulla tassa automobilistica per le vetture che superano una determinata soglia di kilowattora: nel 2012 la soglia è stata fissata in 20 euro per ogni kW di potenza superiore a 185 kW per un'auto nuova.

Con l'andare avanti degli anni di anzianità si ha diritto ad alcune riduzioni: al 60% dopo 5 anni dalla data di costruzione, al 30% dopo 10 anni, al 15% dopo 15 anni. Il superbollo non si paga più dopo venti anni dalla data di costruzione dell'auto. Secondo la legislazione vigente il superbollo non si dovrà più pagare a partire dal 1° gennaio 2037.