Auto, per la transizione ecologica serve tempo

Le auto sono ancora costose e poco pratiche, condizionate da una rete infrastrutturale non abbastanza capillare. Sono le criticità che stanno condizionando (e potrebbero ancora condizionare) le vetture elettriche. Stanno guadagnando quota di mercato, ma alla fine del 2020 rappresentavano ancora il 6% delle compravendite.

Secondo i dati riportati dall’Automobile Club d’Italia (Aci), nel 2030 le vetture elettriche rappresenteranno circa il 20% dei nuovi acquisti. Molto rispetto ai tassi attuali; poco se ci si aspetta una transizione immediata. Tradotto: servono ancora tempo, investimenti e tanta strada per innovare la mobilità in chiave green.

Le cause del ritardo

I motivi che rallentano la transizione ecologica e le implicazioni su emissioni, mercato energetico e assicurativo, sono diversi. In primo luogo, l'energia elettrica oggi è ottenuta in gran parte da fonti non rinnovabili quali il carbone e il gas. L'impatto ecologico della circolazione non è, quindi, pari a zero. Inoltre, lo smaltimento delle batterie è ancora difficile.

Le possibili soluzioni

Secondo l'Aci, per potenziare il mercato dell’elettrico, e quindi attuare la transizione ecologica, è necessario compiere (almeno) tre passi: per cominciare, è decisivo aumentare la produzione di energia elettrica da fonti non inquinanti. Per quanto ci siano già sul mercato alcune eccellenze, è importante che le prestazioni delle auto elettriche migliorino a tal punto da essere equiparate a quelle delle auto tradizionali. Infine, è fondamentale creare un'efficiente rete di ricarica dei nuovi veicoli, installando quante più colonnine possibili.

Per quanto l'autonomia delle vetture sia migliorata e i distributori elettrici siano più diffusi, la capillarità non è ancora paragonabile a quella delle pompe di benzina. Il circolo virtuoso fatto di infrastrutture efficienti, prestazioni, riduzione dei prezzi e vendite si sta mettendo in moto. Ma potrebbe servire ancora tempo prima che viaggi a pieno regime.