Bici elettriche e monopattini: quali regole sulle assicurazioni

La mobilità va veloce e cambia più in fretta delle norme che la regolano, ancor più in un quadro accelerato dalla pandemia.

Sta succedendo con i monopattini e le bici elettriche che stanno popolando le città. Si tratta di mezzi che hanno caratteristiche proprie, diverse sia dalle auto che dai loro parenti stretti, come le biciclette; ma si muovono ancora con regole vecchie.

Micromobilità e pandemia

La micromobilità incrocia tendenze ed esigenze. Utenti e amministratori hanno individuato nei mezzi a emissioni zero uno degli strumenti per convertire le città (nel medio periodo) e ridurre il contagio (nel breve).

Si tratta, infatti, di veicoli – privati o in condivisione – che permettono di muoversi rapidamente, senza inquinare ed evitando i mezzi pubblici affollati.

Gli utenti sono stati accompagnati in questa direzione da un serie di provvedimenti: il governo ha destinato fondi cospicui alla realizzazione di piste ciclabili e varato il bonus mobilità, che ha permesso di avere sconti su bici (anche elettriche) e monopattini.

Nuovi veicoli, vecchi regole

Se le abitudini sono cambiate nel giro di pochi mesi, lo stesso non si può dire delle norme che regolano la micromobilità, sia per quanto riguarda la circolazione che per infortuni e assicurazione.

Il quadro meno definito riguarda i monopattini, che sono stati equiparati alle biciclette.

Possono quindi circolare su strade con limite fino a 50 km/h, senza però andare oltre i 6 km/h. Per guidarli è necessario avere 14 anni, con obbligo di casco fino a 18. È vietato trasportare oggetti e ovviamente un passeggero.

Gli incidenti su monopattino

Secondo diverse associazioni, i monopattini dovrebbero avere norme proprie, che tengano conto delle peculiarità del mezzo.

Un'esigenza resa ancor più pressante dalla frequenza degli incidenti: l'Osservatorio Monopattini di Asaps (l'Associazione sostenitori amici della polizia stradale) ha registrato in Italia 125 incidenti gravi nel 2020, alcuni dei quali letali.

Verso nuove assicurazioni?

Oggi non esiste un obbligo assicurativo per monopattini e biciclette elettriche, né quindi una polizza che copra la responsabilità civile, nonostante il loro comportamento su strada sia più spesso simile a quello dei motocicli che non a quello delle bici.

Per cambiare le cose, servirebbe partire dalla base: non avendo targa, i veicoli non possono essere assicurati.

Servirebbe quindi una registrazione alternativa, magari sfruttando le nuove opportunità offerte dalla tecnologia per identificare ciascun mezzo.

Occorrerebbe poi una gestione più snella e personalizzata dell'assicurazione, in modo da adattarsi alle abitudini d'uso degli utenti.

Alcune startup e alcuni progetti di open innovation sostenuti da grandi compagnie sono già al lavoro in questa direzione: nuove formule assicurative per nuove forme di mobilità.