Clacson speciale per l'auto elettrica

Europa batte Stati Uniti. Almeno in materia di sicurezza stradale, argomento legato a doppio filo sia all'incolumità degli automobilisti che alle tariffe Rc auto. Questa volta, dicevamo, la Ue è stata più veloce dell'americana Nhtsa, la National highway traffic safety administration, ossia l'ente federale Usa per la sicurezza, e ha deciso l'applicazione della norma inserita nel progetto eVADER, coordinato dalla Commissione Europea, dicendo sì al sistema di allarme acustico che dovrà consentire ai pedoni di percepire la presenza di veicoli elettrici. Un clacson speciale per auto elettriche, insomma: almeno questo è il dispositivo di cui dovranno dotarsi tutte le auto a batteria che vengano vendute negli Stati Uniti a partire dal 2019.

Il suono dell'auto elettrica. Il sistema si chiama Vsp, Approaching vehicle sound for pedestrians: si tratta di una tecnologia innovativa, abilitata a produrre dei segnali acustici, contenuti entro i livelli minimi di inquinamento acustico, considerati localizzabili, cioè percepibili chiaramente dai pedoni e dalle persone vicine che vengono così avvertite circa la presenza di un veicolo elettrico.

Una telecamera per farsi riconoscere. Il dispositivo è composto da una telecamera integrata nel parabrezza, programmata allo scopo di riconoscere i pedoni, i ciclisti e gli altri soggetti che siano nelle vicinanze. Se il sistema rileva nelle vicinanze uno di questi soggetti, sei altoparlanti indirizzano verso loro un segnale acustico, che allerta le persone circa la presenza dell'auto elettrica. Per quanto riguarda il sistema di rilevamento, si è arrivati al suono del clacson escludendo fin dal principio i segnali a sirena, considerati troppo rumorosi quando non fastidiosi in certi casi. Nel progetto finale, infatti, il suono prodotto dal clacson è inferiore di cinque decibel al suono del clacson di qualsiasi veicolo convenzionale, che abbia motore a benzina o diesel.

Al servizio della sicurezza. A creare questa tecnologia innovativa ci ha pensato la casa giapponese Nissan che, in partnership con dieci membri del consorzio, si è messa al servizio del progetto europeo eVADER concluso nell'arco degli ultimi tre anni. Il nuovo dispositivo è parte della dotazione di serie dei veicoli elettrici della casa giapponese, giudicata molto all'avanguardia nel settore.