Come funziona lo stop delle auto a benzina e diesel?

Adesso è ufficiale: dal 2035 non sarà più possibile immatricolare un'auto a benzina o diesel. Il bando è stato sancito dall'Europarlamento con un voto tutt'altro che unanime: 340 voti a favore, 279 contrari e 21 astensioni.

L'Ue accelera così verso l'obiettivo di azzerare le emissioni nette entro il 2050. Una rivoluzione che inciderà sul mercato automobilistico, così come su componentistica, assicurazioni e servizi legati alla mobilità. Ma cosa cambierà, in concreto?

Cosa succederà nei prossimi anni

La novità centrale è, appunto, il divieto di vendita di veicoli leggeri (quindi auto ma anche furgoni) alimentati a benzina e diesel dal 2035. Sarà consentita l'immatricolazione fino alla fine del 2034.

Non è possibile azzerare le vendite di colpo. Ecco perché la norma prevede una tappa intermedia. Entro il 2030, i costruttori dovranno ridurre del 55% le emissioni delle nuove auto e del 50% quelle dei nuovi veicoli commerciali. Il calo sarà misurato con una metodologia che verrà presentata da Bruxelles entro il 2025, cui seguirà una relazione che – ogni due anni – registrerà i progressi.

Usato e deroghe

Il divieto Ue riguarda le auto nuove. La norma, quindi, non tocca il mercato dell'usatoe permette la circolazione dei veicoli alimentati a diesel e benzina già immatricolati anche dal 2035 in poi.

C'è anche una deroga, dedicata alle nicchie. Le case che producono meno di mille veicoli l'anno sono esentate. Quelle che producono meno di 10.000 vetture o meno di 22.000 furgoni l'anno potranno vendere i motori termici fino alla fine del 2035. Avranno quindi un anno in più per adeguarsi. La deroga riguarda molto da vicino l'Italia, perché coinvolge i marchi di lusso della Motor Valley emiliano-romagnola, come Ferrari, Maserati e Lamborghini.