Il bonus spinge le vendite delle biciclette: è utile un'assicurazione?

È economica, non consuma nulla, non inquina, aiuta a fare attività fisica e, negli spostamenti urbani brevi, è il mezzo più veloce. I vantaggi della bicicletta sono noti. Ma nelle ultime settimane se ne è aggiunto un altro: è il mezzo di trasporto più incentivato dai provvedimenti del governo, con il bonus bici (che in realtà coinvolge anche monopattini) e la promozione di ciclabili e ciclovie. C'è la volontà di spingere la mobilità sostenibile. Ma centra anche il Covid. La bici permette infatti di spostarsi in città scaricando i mezzi pubblici (che diventerebbero quindi meno congestionati ed esposti al contagio), ma senza inondare le strade di auto (che ingolferebbero la città e aumenterebbero le emissioni nocive). La risposta è stata forte: la richiesta di bici si è moltiplicata e molte città stanno dedicando nuovi spazi alle due ruote. Solo per fare due esempi: Milano ha ridisegnato la viabilità di Corso Buenos Aires, una delle arterie della città; Palermo punta a passare da meno di 40 a 60 chilometri di ciclabili entro il 2020.

Ci sono quindi tutte le premesse per un aumento della circolazione delle bicicletta. Vale quindi la pena chiedersi se è il caso di fare un'assicurazione specifica. A differenza dell'auto, la polizza per la responsabilità civile non è obbligatoria e ha costi molto più bassi. D'altra parte, in caso di incidente o tamponamento, i danni vanno comunque pagati. Una Rc per le bici fornisce quindi una tutela piuttosto estesa a fronte di un esborso contenuto. Sempre più spesso, poi, non è necessario sottoscrivere un'assicurazione indipendente. Forme di copertura possono essere incluse in altri tipi di polizze (che coprono tutta la famiglia) o fornite come “bonus” assieme ad altri servizi. Se poi si volesse andare oltre, c'è – anche per i pedali – la possibilità di assicurarsi contro infortuni, furto e atti vandalici.