Il ladro d'auto diventa cyber

In Italia i furti d'auto diminuiscono anche se crescono esponenzialmente i furti hi-tech, quelli messi a segno con l'uso di dispositivi ad altissima tecnologia. La nuova tendenza è stata messa in mostra in una tavola rotonda dal titolo, esplicito, “Rivoluzione furti d'auto. Così cambiano le tecniche dei ladri”, condotta dalla Polizia di Stato e da LoJack Italia. Un fenomeno, quello dei furti d'auto (oltre 114 denunce nel 2015, un'auto rubata ogni 5 minuti) preoccupante e fastidioso, soprattutto perché alla fine impatta in maniera significative sulle tariffe, prima fra tutte l'rc auto.

Il cyber ladro. E' finito, insomma, il tempo del topo d'auto armato di spadino. Oggi, sostiene la Polizia di Stato, si fanno largo vere e proprie organizzazioni criminali che assommano competenze tecniche e strumenti specifici reperiti, quasi sempre, via internet. Il kit del moderno ladro d'auto, diventa sempre più cyber. Con un transponder, per esempio, si attacca alla presa obd, cioè on board diagnostics, dell'auto, riprogrammando una nuova chiave che gli consente di assumere il controllo del veicolo. Oppure, altro metodo, con uno scanner radio il ladro capta il flusso di comunicazione digitale tra chiave dell'auto e auto stessa: reinoltrando il codice captato, apre la macchina senza bisogno di chiave. Un metodo ormai classico dalle forze dell'ordine è quello della sostituzione della centralina: il ladro entra nell'abitacolo e procede alla sostituzione della centralina, poi, tramite un by pass, accende il motore.

Occhio al sistema elettronico. D'accordo: con l'rc auto e la garanzia furto e incendio si rientra in possesso almeno del risarcimento per l'auto rubata. Il danno morale, però, in genere, rimane, soprattutto se l'auto era nuova e magari di lusso. Polizia e forze dell'ordine hanno già stuidiato il fenomeno. “Non esistono grandi differenze nel furto di utilitarie o di vetture d'alta gamma: in tutti e due i casi, nel mirino dei ladri, c'è il sistema elettronico”, spiega Roberto Mastromauro, del compartimento della Polizia stradale del Lazio. “I furti - sostiene Mastromauro - avvengono sia in strada che all'interno dei garage, pubblici e privati, o ancora in grandi parcheggi e persino nelle  ville, con i malviventi che, dopo aver svuotato la casa, si impossessano delle chiavi dell'auto dei proprietari”.

Nuovi metodi, vecchi ricavi. Cosa ne è dei veicoli rubati con queste moderne tecniche? Risponde Mastromauro: “Le utilitarie finiscono, in genere, in pezzi, presso autodemolitori oppure officine abusive, con l'obiettivo di rivendere le parti di ricambio, soprattutto le centraline, l'airbag e gli organi meccanici. Le auto di alta gamma, invece, di solito sono riciclate sul mercato nero, sia italiano che internazionale, grazie alle false immatricolazioni e alle targhe clonate”.