Immatricolazioni auto, continua il periodo nero

“Anno nuovo, mercato vecchio”. In quattro parole si legge tutta la delusione dell'Unrae (l'associazione delle case automobilistiche estere che operano in Italia) per i risultati registrati nel 2021.

“La dinamica discendente degli ultimi mesi del 2021 viene confermata anche a gennaio 2022”. Le immatricolazioni sono state 107.814, il 19,7% in meno rispetto allo stesso mese dello scorso anno. Vuol dire 26 mila veicoli in meno. Secondo l'associazione, pesano la mancanza di agevolazioni (in alcuni segmenti) e incentivi troppo esigui (in altri).

Crollo dei privati

L'Unrae definisce “vertiginoso” il calo delle auto acquistate dai privati: -20% a gennaio. Anche il noleggio a lungo termine segna un deciso crollo del 16,7%. Cresce a tripla cifra il noleggio a breve termine, ma si tratta di una distorsione dovuta al confronto con un gennaio 2021 “dai volumi quasi inesistenti”.

Benzina e diesel perdono quota

Sotto il profilo delle alimentazioni, continuano a soffrire benzina e diesel, che hanno ridotto la propria quota di mercato al 27,2% (8,7 punti percentuali in meno) e 19% (8 punti percentuali persi).

Perde quasi la metà dei volumi il metano, mentre avanza il Gpl. In forte espansione anche le ibride, che si confermano leader di mercato con una quota del 34,5%. Seppur con volumi in crescita, le quote di elettriche (3,5%) e ibride plug-in (5%) restano limitate nonostante gli incentivi e i vantaggi economici in termini di spese e assicurazione.

Parco circolante più green

Calano a doppia cifra tutti i segmenti (ad eccezione dell’alto di gamma). Tra le carrozzeriecrossover e fuoristrada arrivano a coprire quasi il 52% delle preferenze, a fronte di una contrazione delle berline al 42,4% e delle station wagon al 2,6%.

Una delle poche buone notizie arriva dalle emissioni medie di CO2 delle nuove immatricolazioni: scendono a 118,2 g/Km, in calo dell’8,1% rispetto ai 128,6 g/Km dello stesso mese 2021.