In arrivo i nuovi incentivi auto: ecco come funzionano

Sono pronti a partire i nuovi incentivi auto. Questa volta, il ministero dello Sviluppo Economico ha optato per un orizzonte più ampio, che non si limita al solo anno in corso. Ci sono 650 milioni per il 2022 e altrettanti sia per il 2023 che per il 2024. Quasi due miliardi, che fanno parte del Fondo Automotive, iniziativa con una dotazione di 8,7 miliardi per sostenere il settore fino al 2030.

A chi vanno i 650 milioni

I criteri per accedere all'incentivo sono confermati: le emissioni e prezzo di vendita. Dei 650 milioni, 220 sono destinati alla fascia 0-20 g/km di CO2, 225 alla fascia 21-60 g/km e 170 alla fascia 61-135 g/km. Una distribuzione che dovrebbe favorire soprattutto l'acquisto di elettriche e ibride.

Possono usufruire del bonus le auto con un prezzo di vendita inferiore ai 35 mila euro per le vetture della fascia 0-20 g/km di CO2, i 45 mila euro per la fascia 21-60 g/km e i 35 mila euro per la fascia 61-135 g/km.

Il contributo sarà quindi di 3 mila euro per le auto che emettono fino a 20 g/km di anidride carbonica (ma si arriva a 5 mila in caso di rottamazione); 2 mila euro per emissioni tra i 21 e i 60 g/km (4 mila con rottamazione) e 2 mila euro per la fascia 61-135 g/km (per la quale la rottamazione è obbligatoria.

E se si esaurissero i fondi?

I fondi sono disponibili fino a fine anno, ma potrebbero esaurirsi prima. Cosa succederebbe in questo caso? Difficile immaginare un rifinanziamento, che dovrebbe passare da un'apposita legge. È più probabile che i fondi non ancora esauriti per una fascia di emissione vengano dirottati su un'altra con richiesta maggiori. Ad ogni modo, visti i 650 milioni già previsti per il 2023, l'incentivo ripartirebbe l'anno prossimo.

L'obiettivo degli incentivi, è come sempre, triplice: sostenere l'automotive e i comparti a esso collegati (dal mercato assicurativo a quello delle componenti), supportare le famiglie che optano per una vettura nuova e accelerare la transizione verso vetture a ridotte emissioni.