In Europa sempre più auto, ma vecchie e inquinanti

Sulle strade dell'Unione europea circolano sempre più auto, con un'età media in continua crescita e con le alimentazioni tradizionali ancora dominanti: è questa la fotografia scattata dall'Acea (The European Automobile Manufacturers Association), l’associazione europea dei produttori di veicoli.

 Sulla base degli ultimi dati disponibili, ossia quelli del 2021, il parco circolante è risultato in crescita rispetto al 2020 dell'1,2% pari a circa 249,65 milioni di vetture.

Il centro Europa spinge la crescita

La crescita dei veicoli nel corso dell’ultimo anno è stata in pratica generalizzata in quasi tutta l’Unione europea. Tutti i Paesi, con l'unica eccezione della Slovenia (-4,1%), hanno assistito a un incremento dei veicoli in circolazione sulle proprie strade: si va dal +0,3% di Italia (39.822.723 auto) e Finlandia, al +8,2% della Slovacchia.

Se si guarda ai mercati principali del settore automobilistico, la Germania registra un aumento dello 0,6%, la Francia dello 0,7% e la Spagna dello 0,9%. A registrare un'impennata dei numeri sono invece gli stati del centro e dell'est Europa per un motivo molto semplice e legato al basso livello di motorizzazione esistente, che viene solitamente misurato con il numero di veicoli in circolazione ogni mille abitanti.

A segnare i tassi di crescita più elevati sono Croaziacon il 3,5%, Lituania +3,2%, Polonia +3%, Romania +4,6%, Repubblica Ceca +2,7% e Ungheria +2,5%.

Con la caccia al risparmio cresce l’età media dei veicoli

Ad aumentare tuttavia non è soltanto il numero delle auto, ma anche la loro età media: nel 2021 quest'ultima è salita a 12 anni, contro gli 11,8 del 2020.

I parchi più vecchi si riscontrano in Grecia (17 anni) ed Estonia (16,8), quelli più giovani in Lussemburgo (7,6) e Danimarca (8,5). Tra le principali nazioni spicca il dato della Spagna, con una media di 13,5 anni (13,1 nel 2020), ma anche gli altri sperimentano trend in crescita: l'Italia passa dall'11,8 al 12,2, la Francia dal 10,3 al 10,5 e la Germania da 9,8 a 10,1.

L’indagine non si sofferma sulle cause di questo aumento dell’età media, ma verosimilmente a incidere è la riduzione del potere d’acquisto delle famiglie per effetto dell’inflazione: mettendo sul piatto della bilancia tutti i costi, i veicoli con qualche anno in più costano meno rispetto al nuovo, consentono di risparmiare sulla polizza Rc auto obbligatoria e sono immediatamente disponibili sul mercato senza tempi di attesa.

Auto green: ancora poche quelle in circolazione

La brutta notizia per la qualità dell’aria in Europa proviene sia dal numero dei veicoli in circolazione, sia dalla tipologia di alimentazione.

I dati sul tasso di motorizzazione sono in costante crescita: nel 2021 è arrivato a 567 vetture ogni mille abitanti, contro i 560 del 2020, i 555 del 2019, i 545 del 2018 e i 536 del 2017. Il Lussemburgo, di nuovo, registra la maggior densità di auto con 698 vetture, mentre la Romania è ultima con 396. In Italia, invece, circolano 672 veicoli ogni mille abitanti, in Germania 584, in Francia 573 e in Spagna 535.

L'Acea sottolinea inoltre come le auto ricaricabili (a batteria e ibride plug-in) rappresentino solo l'1,5% del totale nonostante le forti crescita delle vendite degli ultimi anni. La percentuale è comunque superiore all'1,1% del 2020 e il 2022 dovrebbe aver determinato un ulteriore miglioramento. In ogni caso, sulle strade europee sembra essere davvero cambiato poco nonostante una crescita nella consapevolezza dei cittadini dei rischi ambientali: la maggior parte dei veicoli in circolazione restano ad alimentazione tradizionale, con la benzina al 51,1% e il diesel al 41,9%, mentre le ibride sono solo il 2,3% del totale.