Le falle dell'Rc auto secondo Ivass

La situazione dell'Rc auto in Italia è stata evidenziata durante il workshop internazionale organizzato dall’Ivass dal titolo Experience ratings in insurance markets: theory and evidence. La riunione ha messo in mostra le maggiori problematiche del settore, prima fra tutte il numero abnorme di veicoli che circolano senza assicurazione obbligatoria e un premio medio che resta sempre alto.

Tre milioni di auto senza assicurazione

Le stime calcolano che attualmente ci siano in circolazione quasi 3 milioni di auto senza assicurazione, pari a circa il 6% del totale. Si tratta di un pericolo per la sicurezza e di un danno economico, soprattutto per gli automobilisti onesti che pagano l'Rc auto: questi, infatti, per colpa degli “evasori” devono anche pagare il Fondo di garanzia per le vittime dei pirati della strada e di chi guida senza assicurazione auto.

Le compagnie assicurative, secondo Ivass, e le forze dell'ordine attendono da anni un deciso intervento legislativo per contrastare efficacemente il fenomeno. Per ora, però, si è fatto poco o nulla, come è stato messo in evidenza durante il workshop.

Il problema dei premi

Quello delle auto che circolano senza assicurazione è uno dei fattori che contribuisce a tenere alti i premi dell'Rc auto in Italia. Anche se negli ultimi dieci anni i premi sono calati del 30% in termini nominali, oggi a ogni incidente causato con colpa i premi subiscono un aumento del 27%.

Il calo dell'ultimo decennio è stato raggiunto con la maggiore concorrenza tra le compagnie, ma anche con minori frodi, maggiori misure normative sul risarcimento e con la diffusione delle scatole nere. Ma anche se oggi gli automobilisti prudenti ricevono un trattamento migliore rispetto al passato, il premio medio e il costo medio dei sinistri restano più alti rispetto ai maggiori competitor Ue. Senza contare le cospicue differenze di prezzo in Italia, tra nord e sud.

Riformare il sistema per premiare i guidatori prudenti

A questo punto, indica il workshop di Ivass, diventa fondamentale adottare un nuovo criterio per determinare le tariffe, forse mandando in pensione il vecchio bonus-malus. La Legge Bersani e la più recente Rc familiare hanno, di fatto, inserito la maggioranza degli automobilisti nella classe di merito più alta: una metodologia che mette tutti in un unico calderone, non distinguendo chi non fa incidenti da molti anni e rispetta il Codice della strada.

I prezzi delle polizze, invece, secondo gli esperti riuniti al workshop Ivass, dovrebbero riflettere l’effettiva rischiosità dei conducenti premiando la guida prudente.