Leasing e noleggio accelerano in Italia

Permettersi un'auto, con questi chiari di luna, comincia a essere un lusso. Manutenzione e benzina, senza parlare delle classiche spese di bollo e di rc auto, rendono sempre più problematico permettersi un'automobile di proprietà. Non è un caso, dunque, che negli ultimi anni si siano moltiplicate formule di condivisione che hanno fatto perdere terreno alla proprietà: prime fra tutte leasing e noleggio lungo termine.

Leasing e noleggio in pole position

Sono leasing e noleggio le due formule più gettonate come alternativa al possesso. Lo dicono i dati secondo cui in Italia, nei primi nove mesi 2022, il numero di contratti di leasing e noleggio ha subito una leggera flessione, pari al -2,4%, rispetto allo stesso periodo del 2021. Eppure, il valore del comparto è salito del 7,4% superando 11 miliardi di euro.

L'auto green non si acquista più, si noleggia

Secondo Assilea (su dati Unrae) è anche sempre maggiore l'interesse per la sostenibilità: questo impatta con le nuove forme di possesso. Da gennaio a settembre 2022, infatti, un’auto green su quattro è stata finanziata proprio con leasing o con noleggio a lungo termine.

Si moltiplicano i player specializzati

Anche per questo il mercato dell’auto italiano si sta popolando di player specializzati, tra cui Leasys, del gruppo Stellantis che verrà ora divisa per il 50% con Credit Agricole. Italiana per metà Drivalia del gruppo Fca Bank, concentrata sul noleggio a lungo termine e su una nuova formula: la subscription, ovvero l'abbonamento auto mensile che si può acquistare anche su Amazon.

Le banche si fanno largo

Concentrati sul leasing in Italia sono soprattutto le controllate delle banche: Credemleasing ha siglato una partnership con Avvera, anch'essa del gruppo Credem, con l’obiettivo di raggiungere 30 milioni di euro di finanziamenti nel leasing del mondo automotive entro il 2025.

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