Più fondi per benzina e diesel: come potrebbero cambiare gli incentivi

Gli incentivi auto potrebbero essere rimodulati. Le auto benzina e diesel nuove potrebbero ricevere più risorse, anche assorbendo quelle non utilizzate per il bonus elettrico. Il riordino potrebbe arrivare dopo l'estate.

Gli incentivi elettrici

Il cambio, parziale, di direzione sarebbe suggerito dai dati. Gli ultimi incentivi, per il 2023, hanno messo a disposizione 425 milioni di euro per l'acquisto di auto elettriche o ibride, ma ne sono stati sfruttati appena 34, cioè l'8%. Vuol dire che ci sono ben 390 milioni di euro ancora inutilizzati.

Dall'altra parte, sono andati velocemente a esaurirsi i 150 milioni destinati nel 2023 alle auto diesel e benzina a basse emissioni. In sostanza, per le vetture Euro 4 e successive accompagnate dalla rottamazione, il serbatoio si è svuotato già a marzo.

Obiettivo svecchiamento

Il Governo potrebbe scegliere di destinare parte dei fondi non sfruttati dall'elettrico alle vetture diesel e benzina, purché nuove e a emissioni ridotte. Al di là delle buone intenzioni (spingere la mobilità green), c'è infatti da prendere atto di una chiara scelta degli italiani: gli incentivi e le altre agevolazioni legate alle auto elettriche (dai parcheggi all'accesso alle Ztl, fino a bollo e assicurazioni) non bastano. E allora cosa fare?

Destinare più risorse a motori Euro 4 ed Euro 5 implicherebbe – di fatto – un orientamento in parte nuovo. La priorità non sarebbe più il successo dell'elettrico ma lo svecchiamento del parco circolante. In altre parole: accanto all'opportunità di comprare elettrico, è meglio incentivare l'acquisto di un'auto benzina o diesel che inquina meno. Un obiettivo pressante, anche perché in Italia circolano ancora 11 milioni di veicoli Euro 0, 1, 2 o 3. Tradotto: uno su quattro è ancora altamente inquinante.